Fungsi teras injap EGR adalah untuk mengawal dengan tepat kadar aliran peredaran semula gas ekzos. Strukturnya biasanya termasuk badan injap, unit kawalan elektromagnet, penderia kedudukan dan modul penyejukan (dalam sesetengah model). Apabila enjin berada di bawah keadaan beban sederhana hingga tinggi, ECU (Electronic Control Unit) menghantar isyarat kepada gegelung elektromagnet injap EGR berdasarkan parameter seperti kelajuan enjin, beban dan suhu penyejuk, memacu teras injap terbuka pada sudut tertentu, membenarkan gas ekzos melalui badan injap ke dalam pancarongga masuk. Injap EGR moden kebanyakannya menggunakan reka bentuk elektronik, yang, berbanding dengan injap mekanikal tradisional, mempunyai kelebihan seperti kelajuan tindak balas yang lebih pantas, ketepatan kawalan yang lebih tinggi dan jangka hayat yang lebih lama. Sesetengah model-tinggi turut menyepadukan fungsi penyejukan, mengurangkan suhu udara pengambilan dengan menyejukkan gas ekzos, seterusnya mengoptimumkan kecekapan pembakaran.
